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深圳到圣克鲁斯空运价格_玻利维亚国际空运特惠专线

时间:2017-02-10 10:06 来源:未知 作者:admin 点击:
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圣克鲁斯国际机场
 
深圳到圣克鲁斯空运价格_玻利维亚国际空运报价:

  三字代码 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
圣克鲁斯国际机场 VVI 78.00 65.50 63.50 61.50 61.50

   圣克鲁斯(维鲁维鲁国际机场(英文名:Viru Viru International Airport;三字代码:VVI;四字代码:SLVR)是玻利维亚的一个国际机场,位于玻利维亚最大的城市圣克鲁斯。机场在建成后就以国际航班为主要服务,是玻利维亚全国最大的国际机场。维鲁维鲁国际机场可以处理商业大飞机。
 
   多民族玻利维亚国(西班牙语:Estado Plurinacional de Bolivia,国家代码:BOL),简称玻利维亚,是位于南美洲中部的内陆国家,为南美洲国家联盟的成员国。周边与巴西、秘鲁、智利、阿根廷、巴拉圭五国相邻,法定首都为苏克雷,实际政府驻地为拉巴斯。
 
   玻利维亚主全国以高原地形为主,平均海拔超过3000米,是世界平均海拔最高的国家。其中拉巴斯海拔高度超过3600米,为世界海拔最高的首都。主要铁路和公路网集中在西部,边远地区依靠航空沟通。基础设施缺乏,旅游业较为落后。
 
   玻利维亚国际贸易:玻历届政府均重视发展对外贸易,特别是鼓励出口以拉动经济增长。玻积极参与地区一体化进程,与多数拉美国家签有经济互补协定。近些年来,玻大力开拓天然气出口市场,并制定了旨在成为南方共同市场能源供应地的战略。现与世界80多个国家和地区保持着贸易关系。
 
   玻利维亚外贸总额168.56亿美元,同比增长36.75%,其中出口总额为91.83亿美元,同比增长30.2%,主要出口产品为燃油、天然气、矿产品及大蒜;进口总额76.73亿美元,同比增长36.94%,主要进口原材料及中间产品、工业设备、消费品、运输设备和食品。主要出口对象国为巴西、美国、阿根廷、哥伦比亚、委内瑞拉。
 
   玻利维亚交通运输:玻利维亚以公路运输为主,约占交通运输的85%以上。但公路覆盖率仅为0.068公里/平方公里,为南美最低。公路共分为三级。基础交通网:里程约15919公里,连接全国各大城市。国家公路管理局负责维护保养。省级交通网:连接国内重要生产消费中心与基础交通网。各省公路管理局负责维护保养。市镇交通网:连接各村镇及重要商业地区。地方政府负责维护保养。
 
   陆运:主要公路干线以首都拉巴斯和奥鲁罗、科恰班巴、苏克雷和圣克鲁斯等重要城市为结点,形成干线主骨架,辐射连接全国公路网。横跨玻利维亚东部,全长1543公里,联通巴西、玻利维亚和智利的跨洋公路巳完成建设工作并交付使用。公路东起圣克鲁斯省苏亚雷斯港,穿越科恰班巴和拉巴斯省,西至奥鲁罗省。公路一旦贯通,将联通大西洋至太平洋、巴西至智利的运线。阿根廷方面也将通过修建公路至玻利维亚边境,连接至圣克鲁斯公路,使该国货物可直接运至巴西桑托斯港或智利港口。
 
   截至2010年,各类公路总长80887公里,其中沥青路和石子路面分别占7.9%和37.3%,土路占54.8%;各类机动车辆44.9万辆。2012年,玻利维亚公路客运量达278万人次,比2011年增长17.2%。其中本国乘客量增长11%,达148万人次,外国乘客量增长18.5%,达130万人次。
 
   玻利维亚境内铁路采用1米宽的窄轨,全国铁路系统依地域划分为两部分,全长3679公里,二者尚未连通。
 
   安第斯铁路网:全长2,274公里,穿越拉巴斯、奥鲁罗、科恰班巴和波多西四个省区,与阿根廷、智利和秘鲁等邻国铁路网相连,可到达秘鲁、智利、智利、阿根廷和阿根廷等周边国家重要海港。
 
   东方铁路网:全长1,424公里,途经圣克鲁斯、丘基萨卡和塔里哈三个省区,可通往邻国阿根廷和布宜诺斯艾利斯等地。2012年,玻利维亚铁路客运量达3.57万人次,比2011年增长8.6%。其中本国乘客2.34万人次,外国乘客1.23万人次。
 
   空运:截至2013年玻利维亚共有38个公共机场以及500条私人跑道,均由玻利维亚机场和空运辅助服务管理局管理。玻利维亚三大城市拉巴斯、科恰班巴和圣克鲁斯拥有国际机场,拉巴斯机场海拔4085米,为世界上最高的民用机场之一。 
 
   水运:玻利维亚水运由河运和湖泊运输组成。玻利维亚境内,河运由两大体系组成:亚马逊河和拉普拉塔河,湖泊运输主要指的的喀喀湖运输。河运是联运模式运输,亚马逊河运包括公路运输加河流运输,拉普拉塔河运包括铁路运输加河流运输。玻利维亚内河航运总里程约1.4万公里。2012年玻利维亚水运完成客货运量5742人次。

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