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深圳到大阪空运价格_日本国际空运特惠专线

时间:2017-01-04 10:31 来源:未知 作者:admin 点击:
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大阪(关西)国际机场
 
深圳到大阪空运价格_日本国际空运报价:

  三字码 45+ 100+ 300+ 500+ 1000+
大阪(关西)国际机场 KIX 14.50 12.30 10.00 10.00 9.80
大阪(关西)国际机场(日语:関西国际空港,英语:Kansai International Airport,IATA代码:KIX,ICAO代码:RJBB),常通称为大阪关西机场或简称(大阪)关空,是一座由3个日本大阪府的行政单位管理的机场,分别是泉佐野市(北)、田尻町(中)和泉南市(南),为京阪神都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机场,位于大阪湾东南部的泉州近海离岸5千米的人工岛上。根据日本《空港整备法》,该机场被分为第一种机场。
 
关西国际机场是全世界第一座百分之百填海造陆而成的人工岛机场,它同时也是全世界一座大型海上国际机场。但海上机场并非等同填海造陆,世界第一座海上机场是1975年开始营业的长崎机场,长崎机场并不是百分之百填海造陆,它是以海上0.9平方千米的箕岛,填扩到2.44平方千米而成。
 
日本交通运输业发达,已形成以海运为主,海、陆、空密切结合的现代化交通运输体系。国际航运中,货运以海运为主;客运以航空为主。国内客运以铁路和公路为主;货运以公路和海运为主。日本拥有庞大的海洋船队,与世界各地都有航线相通。著名的海港有东京、横滨、名古屋、大阪、神户等。
 
首都的羽田机场和成田机场是日本的空中大动脉,在2008年世界机场服务质量的排名中,东京羽田机场位列第一,函馆、福冈、大阪、关西、北九州、那霸的机场都是日本的空中交通枢纽。日本航空、全日空、北海道国际航空、天马航空(SKY)(日本泛海航空JTA为日本航空旗下子公司)是日本四大航空公司,是日本空中交通的重要标志。
 
外贸在国民经济中占重要地位。日本从20世纪50年代开始确立了贸易立国的发展方针。“入关”后,日本开始取得和其他缔约方同样的平等地位。按照关贸总协定中的最惠国待遇的基本原则,同大多数国家和地区进行自由贸易,为日本对外贸易规模的不断扩大创造了有利的国际市场条件。此后,日本对外贸易迅速增长,主要贸易对象为美国、亚洲国家和欧盟国家。日本财政年度从当年4月1日至次年3月31日。
 
主要进口商品有:原油、天然气等一次能源、食品、原材料等;主要出口商品有:汽车、电器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象是中国大陆、美国、东盟、韩国、中国台湾、中国香港、德国等。日本对华出口减少,是造成贸易逆差的主要原因之一。

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